ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ОПТИМАЛЬНОГО ПЛАНА ФОРМИРОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ ПО МАРШРУТУ К – Ч: FEASIBILITY STUDY OF THE OPTIMAL PLAN FOR THE FORMATION OF FREIGHT TRAINS ON THE K–Ch

Суюнбаев Шинполат Мансуралиевич; Наженов Даутбай Якуббаевич; Хусенов Уткир Уктамжон угли; Рахмонов Сирожиддин Иброхимжон угли

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ОПТИМАЛЬНОГО ПЛАНА ФОРМИРОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ ПО МАРШРУТУ К – Ч

FEASIBILITY STUDY OF THE OPTIMAL PLAN FOR THE FORMATION OF FREIGHT TRAINS ON THE K–Ch

Authors

Суюнбаев Шинполат Мансуралиевич д.т.н., профессор, Ташкентский государственный транспортный университет
Наженов Даутбай Якуббаевич ассистент, Каракалпакский государственный университет имени Бердаха
Хусенов Уткир Уктамжон угли ассистент, Ташкентский государственный транспортный университет
Рахмонов Сирожиддин Иброхимжон угли магистрант, Ташкентский государственный транспортный университет

Keywords:

План формирования, грузовой поезд, нитка графика, время отправления, пропускная способность, неравномерность вагонопотоков.

Abstract

Выбор оптимального варианта плана формирования грузовых поездов производится на основе технико-экономических расчетов, включающих в себя определение необходимых затрат на различные элементы перевозочного процесса. В статье обоснован оптимальный плана формирования грузовых поездов по маршруту К – Ч. Установлено, что при суточном вагонопотоке до 80 вагонов в сутки необходимо формировать поезда до станции А, а от 80 вагонов в сутки целесообразно назначать отдельные нитки до станции Ч.

Downloads

Published

2023-01-08

How to Cite

Суюнбаев Шинполат Мансуралиевич, Наженов Даутбай Якуббаевич, Хусенов Уткир Уктамжон угли, & Рахмонов Сирожиддин Иброхимжон угли. (2023). ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ОПТИМАЛЬНОГО ПЛАНА ФОРМИРОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ ПО МАРШРУТУ К – Ч: FEASIBILITY STUDY OF THE OPTIMAL PLAN FOR THE FORMATION OF FREIGHT TRAINS ON THE K–Ch . Молодой специалист, 1(9), 3–9. Retrieved from https://mspes.kz/index.php/ms/article/view/35